澳大利亚留学网首席顾问 黄文勇 汇编

汽车行业无论在中国和澳大利亚都有这美好的“钱景”，今天我们澳大利亚留学网就来看一下澳大利亚的汽车工业，分析一下中国的汽车维修市场商机，以及它和留学的前途规划的关系。
澳大利亚是世界上汽车普及率最好的国家之一，澳洲汽车工业恐怕早已20世纪初期就萌芽了，但真正的发展恐怕还是从40年代中期开始，以当时的霍顿Holden第一辆48－215轿车的诞生作为里程碑。目前的澳洲汽车工业包含各种各样的厂商，从汽车制造商到原料供应商、配件生产商等等，一应俱全，而且由于大多数都与国际接轨，所以可以说澳洲汽车工业是世界汽车工业的一个缩影，虽然澳洲汽车工业规模比起美国、欧洲和中国还不大（这主要是人口少所致，澳洲2004年的人口为2000万左右）。据澳洲政府1996年的统计显示，当时在汽车行业工作的人（包括汽车厂商和汽车零售商和其他相关服务行业）超过29万人，所占比例非常大了。

澳洲汽车生产业具有很强的区域集中性，主要的制造商集中在维多利亚州的墨尔本市、吉龙市和南澳州阿德莱德市。1994年-1995年期间，仅维多利亚州的汽车产值就占全国的54％。
澳洲的人均汽车拥有量在世界上一直排前三位，用国际标准来衡量，澳洲每年的人均新车购买率已经步入稳定期，因此它的汽车市场可以说是一个成熟的市场。这里需要说明的就是，澳洲本地大型的汽车生产商只有4家，分别为霍顿Holden（通用旗下），福特Ford，丰田Toyota和三菱Mitsubishi，其中以霍顿和福特在澳洲历史最为悠久，而霍顿更是一直被澳洲人当成属于自己国家的唯一汽车品牌，在澳洲人心目中具有特殊的意义。日产曾经在澳洲生产过汽车，不过到1992年它退出了。

1996年时，澳洲家用车（不含轻型商用车）销量为492,000辆，而其中本地产的份额约为54％，也就是265,000辆车左右。从1996年至今，每一年最高销量的家用车车型都是霍顿汽车公司的大型房车Commodore（翻译为“海军准将”），第二位的则是Coomodore多年来的死对头福特的Falcon（译为“猎鹰”）。另外丰田的佳美Camry，花冠Corolla和三菱的Magna也是紧随其后的竞争者。由于霍顿Commodore和福特Falcon的销量远远抛离其他对手，所以两者的竞争最为惹人注目。而且两家公司都是是澳洲本土最具历史渊源的厂家，两者之间的明争暗斗已延续多年，成为澳洲本地汽车文化里面最具特色的景观。不了解霍顿Commodore和福特Falcon的恩怨，也就相当于不了解澳洲汽车风情。两者除了在汽车市场上的竞争，另外一个最为直观的竞技场地就是澳洲的V8超级房车系列赛，从1993年开始，该赛事的参赛车型就局限为两种——霍顿Commodore和福特Falcon。在民间车迷组织中，也到处可见Commodore VS Falcon的网站或者俱乐部。 这里还有一个因素，从90年代末期开始到目前为止，澳洲本地汽车消费的观念发生了很大变化消费者十分喜爱中高档的大型房车，而具有本地品牌象征的霍顿Commodore和福特Falcon无疑正是中高档汽车的入门级别，两者的销量都一直处于增长中，显而易见，也是两家公司竞争的关键所在。另外，大家可以想象，霍顿作为通用在澳洲的一颗棋子，它和福特（澳洲）公司的对抗无疑是美国国内的通用和福特之争的翻版，对于这两家巨头来说，谁也不能失败，否则就不仅仅是经济上的损失，而更重要的恐怕是精神意义上的损失。同时，对于微型车的需求也不断增长，从而令市场上的微小型轿车级别出现蓬勃的发展。相反对于中型尺寸的一般房车的需求量一直不大，导致例如丰田佳美和三菱Magna之类的车型销量竟然有所下降。

1988年开始，澳洲取消了进口车配额限制，因而进口车占车市的比例稳步增长。对于消费者来说，其实是莫大的好事，基本上世界各地的各种车型在澳洲市场都可以购买到。1985年时，可以提供给消费者的国外车型仅为69款，到1995年，已经多达101款。不过从80年代中后期开始，由于澳洲政府的影响，澳洲当地的汽车厂商共同决定删减微小型轿车的生产，而进而从国外的合作伙伴或者分公司进口微小型汽车，除了丰田没有同意。在1988年到1996年的时间里，三菱的Colt、福特的Laser和日产的Pulsar都相继停产。而当地厂商扮演了从国外进口小型轿车的重要角色。
而80年代和90年代期间，大部分的商用车和SUV之类的越野车都是从国外进口，直到90年代后期澳洲当地厂商才开始自己生产，其中以丰田的产品为最大份额，并且丰田凭借这部分车的销量和产量，已经于2003年超越霍顿公司成为市场占有率第一的公司，并极之有可能于2004年突破年产量20万的大关。迄今为止澳洲没有一间公司的年产量超过20万辆。

表2 将列出从1999年至今澳洲每年的家用车销量（不含商用车）

表2. 澳洲家用车销量
年度 销量（万辆） 增长率（％）
1999 55.5 -0.4%
2000 55.3 -4.4%
2001 52.9 2.0%
2002 54.0 8.9%
2003 58.8 8.4%

2003年澳洲汽车市场上销量最大的车型仍旧是大型房车，占34.6％的份额；其次是小型轿车，占29.8％；微型车、中档轿车和豪华车的份额分别是13.0%、 8.0%和5.8%。 撇开商用车不计（例如某些商用皮卡、面包车、小巴等），霍顿汽车公司在家用车行列中一直占据市场第一份额，除2002年外，2003年霍顿在所有家用车销量中占22.5%，排第一，丰田占17.5%，福特占15.2%，其他依次是三菱占8.3%，马自达占6.8%，现代占4.7%，日产占3.7%，本田占3.4%，富士占2.1%。表面上看日系厂商占据了多数。不过主要是因为在中低价格车型上日系厂商具备很强的竞争力，而一旦上了等次和价钱的车型，日系和韩系车就难觅影子。

表3给出的是澳洲自1999年以来的全年汽车产量。

表3. 澳洲家用车年产量
年度 产量（万辆） 增长率（％）
1999 29.2
2000 33.4 14.4%
2001 29.6 -11.3%
2002 31.8 7.4%
2003 32.2 1.1%

澳大利亚留学网的创办人黄文勇先生曾经在澳洲求学期间，担任过澳洲一家汽车铝合金轮圈公司的市场部经理，因此对这个市场有一定的理解。汽车维修市场也是非常大的产业，相关的有轮胎更换修补、轮圈的校正和更换（澳洲流行铝合金论圈Alloy Wheel）、汽车玻璃更换和上防晒薄膜Tint、洗车、汽车内部电子、加大汽车排气量的muffler和安装涡轮发动机Turbo、汽车车身的美化改造等。澳大利亚著名的汽车维修连锁公司有Bob-Jane T-mart, Repco, Beaurepair等。 这些公司的规模非常大，基本上做成了和麦当劳一样的连锁，自己生产轮胎轮圈和其他配件，同时全国连锁数百家。

关于中国的市场分析

那么中国的市场如何呢？笔者恰巧看到浙商网的一个新闻商业报道，特此引用一下。

　　汽车美容被称为朝阳产业

　　“有一个统计数字让我做出了开汽车美容店的投资决定！”一位姓刘的“准”老板很神秘地告诉记者，这个数字就是平均每天到车管所申请牌照的新车就有100辆以上。“城市家庭拥有轿车量越来越多，这是毫无疑问的；每一个开自己的汽车的人肯定都会很爱惜自己的‘宝马’，这也是毫无疑问的；那么为‘宝马’扮靓和‘加油’的汽车美容店的生意再怎么也不会差到哪里去，这更是毫无疑问的。”在几天的采访中，记者走访了一些比较成熟的汽车美容店，发现这个市场已经被投资者关注，而且已经有人跃跃欲试了。很多投资者们甚至还为汽车美容行业冠以一个美丽的称号：“朝阳产业”，可见投资者对其“钱景”充满信心。

　　-投资方案
　　两年左右可收回成本
　　据业内人士分析，庞大的市场需求为城市的汽车美容店提供了较大的获利空间。开一家中档的汽车美容店投资大概在20万至30万元间，一般两年左右就可收回投资，经营得好的汽车美容店甚至一年左右便可收回成本。打蜡一次，收费在60元左右；整车保养则根据不同车型收费有高有低，国产经济型轿车大约在400至1000元之间，进口高档车在2000元以上。一般情况下，一辆车每个月要做一次漆面护理，每跑7500—15000公里要做一次保养。这样算下来，汽车美容店的收益相当可观。而实际上，汽车美容店的收入远不止这两项，其他诸如汽车改装、汽车音响、精品装饰等服务项目也都有相当大的利润空间。

　　-行业须知
　　汽车美容做些什么
　　汽车美容是一个全新的概念，它与传统的洗车打蜡有着本质的区别。专业汽车美容除了提供车身漆面护理之外，还提供整车养护、皮革保养以及精品装饰等服务。其优越之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。即根据汽车自身特点，由表及里进行全面细致的保养，每一道工序都有标准而规范的技术要求，并采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。专业汽车美容使用的是专门的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新，使经过专业美容后的汽车内部机械运转更加顺畅，有效延长汽车的使用寿命。
　　汽车一些具体的服务“清单”包括：1、外部日常护理：车漆局部护理、去除发丝划痕、旧车漆面翻新、代办保险／年检、前后保险杠增黑翻新等等。2、汽车装饰及配套服务：贴防爆膜、钢圈养护翻新、车身镀铬件抛光翻新、安装中控锁、清洗底盘、安装防盗器等等。3、内饰护理：新车室内养护、真空加氟、空调清洗、安装音响、四轮定位、仪表台清洁翻新等等。4、汽车底盘综合养护：换刹车片、换离合器片、清洗制动器、自排箱预防渗漏、更换方向助力器等等。5、发动机燃油系统养护：汽油机燃油道免拆清洗、润滑油道免拆清洗、柴油机燃油道免拆清洗、电喷系统养护等等。6、发动机冷却系统：冷却系统润滑保养、水箱快速止漏、燃油道去水防冻护理、柴油机降蜡护理等等。
　　
-开店经验
　　选在什么地方开店
　　选址对开任何店的成败有很大的影响。好选择有：第一，大型住宅区。车主把车开回家后就可以找到专业人士把爱车打扮一新，不用走任何多余的冤枉路，这种本身就意味着提供了方便、省时的店自然就是一个招牌，就跟超市进驻各个楼盘一个道理。第二，加油站和汽修店附近。目前，很多汽车美容店就是开在加油站和汽修店旁边的。车主在加油和“大修”的时候，就是车跑了很长一段路的时候，自然也是给车保养的时候。第三，车流量比较大的公路附近。